Acabado PPG para un espectacular Ford 1940 Deluxe reconstruido
Larry Cloninger es un gran fanático de Ford. Después de todo, es el propietario de tres concesionarios de la marca en el área de Charlotte, Carolina del Norte (EE. UU.). Pero a pesar de su dedicación a Ford, Larry nunca había tenido un 1940… hasta ahora. Y es que, gracias al trabajo del taller Hot Rod Shop de Bobby Alloway, y de uno de los más famosos reproductores de carrocerías Ford de Estados Unidos, Dennis Carpenter, Cloninger ya pasea esta joya por los concursos de ‘hot rods’ más importantes de Estados Unidos. Un modelo único que luce un espectacular acabado gracias a la exclusiva tecnología de recubrimientos de PPG.
El hecho de que el taller de Carpenter se encontrara a solo unas millas de distancia hizo que la elección de la carrocería, y el “maestro carrocero” fuera fácil. El siguiente paso era seleccionar el taller adecuado para hacer realidad este magnífico cupé. Cuando Larry comenzó a enumerar las preferencias para su futuro Ford 1940 -una postura agresiva, un gran motor y pintura negra-, su amigo Mike le dijo: "Estás describiendo lo que Bobby Alloway construye". Mike tenía razón, pero sólo en parte. Lo que Larry describía era el estilo del taller de Alloway (Hot Rod Shop), pero éste nunca había construido un Ford 1940 por completo.
Una vez elegido el taller, el equipo de Alloway desplegó todos sus conocimientos y experiencia para conseguir un resultado final del que estaría orgulloso el mismísimo E.T. ‘Bob’ Gregorie, diseñador original del Ford 1940. Y, como no, sus profesionales confiaron en PPG para darle a esta maravillosa pieza su espectacular acabado negro brillante.
Ford Coupe de 1940 con el nuevo color negro de PPG
‘Bob’ Gregorie: diseñador del Ford 1940
Con tan sólo 22 años, Gregorie fue contratado por Edsel Ford, hijo de Henry Ford y presidente de la Ford Motor Company desde 1919 hasta su fallecimiento prematuro en 1943. Para cuando había cumplido los 30, Gregorie había diseñado el Lincoln Zephyr de 1936, el primer Mercury, el prototipo del Lincoln Continental, y el coche considerado por muchas personas el más bonito creado por Ford: el 1940.
Para el suyo, Cloninger tenía en mente un particular 1940 que atrajo su atención: el coche del Street Rodder Road Tour de 2012, construido con un motor Ford Coyote y una carrocería de acero de reproducción, también de Dennis Carpenter, y en la también se utilizaron recubrimientos PPG para conseguir su increíble acabado marrón rojizo perlado.
Interior Ford Coupe 1940
Al comenzar el trabajo con una carrocería nueva, los profesionales del Hot Rod Shop evitaban la complicada reparación de daños, algo muy habitual en la restauración de vehículos antiguos como este ‘street rod’. Aun así, todavía tenían que “perseguir” las piezas exteriores que no se encuentran en el catálogo de Dennis Carpenter, agregando un capó original, rejilla, tablero y molduras.
Para los faros, luces traseras, paragolpes, estribos y otros componentes también se emplearon piezas de reproducción. Además, elementos como asientos y tapicería, cuadro de instrumentos o caja de cambios se encargaron a conocidos especialistas en dar una segunda vida a clásicos de la automoción norteamericana.
Sutil cirugía
La carrocería fue sometida a una cuidadosa y sutil ‘cirugía estética’. Los huecos entre el capó y las defensas en los Ford 1940 son notoriamente desiguales, y el morro parece elevarse ligeramente de atrás hacia adelante. Los carroceros de Alloway cortaron y remodelaron suavemente los guardabarros para adaptarlos a la forma del capó, perfeccionando los huecos. El capó en sí mismo fue recortado y rebajado lo suficiente como para mejorar el perfil.
En cuanto a la parte mecánica, la elección y colocación de piezas fue bastante complicada dada la necesidad de adaptar el motor elegido a la peculiar carrocería de este Ford 1940 Deluxe.
Todo el trabajo tuvo su recompensa con el aspecto final del vehículo, cuyo acabado negro espejo se logra con pintura negra PPG.
Este Ford 1940 Deluxe se exhibió en su debut en el SEMA Show 2017 y en 2018 comenzó su periplo en Los Ángeles en el Grand National Roadster Show para seguir en el circuito de espectáculos durante todo este año. Después, regresará a su hogar en Carolina del Norte, donde este hermoso cupé negro se disfrutará en la calle y se mostrará en las salas de exposición de los concesionarios de Larry Cloninger, muy orgulloso del resultado final y el bello acabado negro PPG de su Ford 1940. Pensamos que ‘Bob’ Gregorie también lo estaría.